Система охолодження двигуна є однією з шести основних систем двигуна.Його функція полягає в тому, щоб вчасно розсіювати частину тепла, поглиненого нагрітими частинами, щоб забезпечити роботу двигуна при найбільш прийнятній температурі.
Компоненти системи охолодження
У всій системі охолодження охолоджувальною рідиною є теплоносій, а основними компонентами є термостат, водяний насос, ремінь водяного насоса, радіатор, вентилятор охолодження, датчик температури води, резервуар для зберігання рідини та нагрівальний пристрій (подібний до радіатора).
1) Охолоджуюча рідина
Охолоджуюча рідина, також відома як антифриз, — це рідина, що складається з антифризних добавок, добавок для запобігання корозії металу та води.Він повинен мати антифризні, антикорозійні, теплопровідні властивості та не погіршувати властивості.Зараз в якості основного компонента часто використовують етиленгліколь, додають антифриз з антикорозійними присадками і воду.Бажано, щоб охолоджуюча вода була м’якою, що може запобігти утворенню накипу у водяній сорочці двигуна, що блокуватиме теплообмін і призведе до перегріву двигуна.Додавання антифризу до води також підвищує температуру кипіння охолоджувальної рідини, що має додатковий ефект, запобігаючи передчасному кипінню охолоджувальної рідини.Крім того, охолоджуюча рідина також містить інгібітори піни, які можуть запобігти утворенню піни повітрям під дією крильчатки водяного насоса та запобігти розсіюванню тепла стінкою водяної сорочки.
2) Термостат
Із введення циклу охолодження можна побачити, чи вирішить термостат перейти до «холодного циклу» чи «нормального циклу».Термостат відкривається після 80°C, а максимальне відкриття при 95°C.Нездатність закрити термостат призведе до «нормального циклу» з самого початку, що призведе до того, що двигун не досягне нормальної температури або досягне її якомога швидше.Термостат неможливо відкрити або отвір є негнучким, що перешкоджатиме циркуляції теплоносія через радіатор, через що температура буде занадто високою або буде нормальною, коли вона висока.Якщо перегрів стався через те, що термостат не відкривається, температура і тиск у верхній і нижній трубах води радіатора будуть різними.
3) Водяний насос
Функція водяного насоса полягає в створенні тиску в охолоджувальній рідині для забезпечення її циркуляції в системі охолодження.Несправність водяного насоса зазвичай спричинена пошкодженням гідрозатвору, що спричиняє витік, а несправність підшипника викликає ненормальне обертання або шум.При перегріві двигуна в першу чергу слід звернути увагу на ремінь водяної помпи, перевірити, чи не порваний ремінь, чи не ослаб.
4) Радіатор
Коли двигун працює, охолоджуюча рідина протікає в радіаторі, повітря виходить за межі радіатора, а гаряча охолоджуюча рідина стає холодною через розсіювання тепла в повітрі.На радіаторі також є важлива невелика частина, кришка радіатора, яку легко не помітити.При зміні температури теплоносій буде «розширюватися і стискатися», а внутрішній тиск радіатора зростає за рахунок розширення теплоносія.Коли внутрішній тиск досягає певного рівня, кришка радіатора відкривається, і теплоносій надходить в накопичувальний бак;нижче, і охолоджуюча рідина повертається в радіатор.Якщо охолоджуюча рідина в акумуляторі не зменшується, а знижується рівень радіаторної рідини, значить несправна кришка радіатора!
5) Вентилятор охолодження
Під час звичайної їзди високошвидкісний потік повітря достатній для розсіювання тепла, і вентилятор зазвичай у цей час не працює;але під час роботи на повільній швидкості та на місці вентилятор може обертатися, допомагаючи радіатору розсіювати тепло.Пуск вентилятора контролюється датчиком температури води.
6) Датчик температури води
Датчик температури води насправді є термоперемикачем.Коли температура води на вході двигуна перевищує 90°C, датчик температури води підключається до контуру вентилятора.Якщо цикл нормальний і вентилятор не обертається при підвищенні температури, необхідно перевірити датчик температури води і сам вентилятор.
7) Ємність для зберігання рідини
Функція резервуара для зберігання рідини полягає в доповненні охолоджуючої рідини та буферизації зміни «теплового розширення та холодного стиснення», тому не переповнюйте рідину.Якщо бак для зберігання рідини повністю порожній, ви не можете просто додати рідину в бак, вам потрібно відкрити кришку радіатора, щоб перевірити рівень рідини та додати охолоджуючу рідину, інакше бак для зберігання рідини втратить свою функцію.
8) Нагрівальний прилад
Опалювальний прилад в машині взагалі не проблема.Зі вступу до циклу видно, що цей цикл не контролюється термостатом, тому вмикайте обігрівач, коли машина холодна, цей цикл матиме трохи відкладений вплив на підвищення температури двигуна, але ефект дійсно є невеликий, тому немає необхідності прогрівати двигун.Заморозити.Саме через особливості цього циклу в аварійній ситуації при перегріві двигуна відкриття вікон і включення опалення на максимум допоможе певною мірою охолодити двигун.
Час публікації: 23 червня 2020 р