Електричний термостат, термостат охолоджуючої рідини двигуна в зборі до двигуна BMW B48, артикул: 11537644811
Короткі деталі
| Назва виробу | Електричний термостат, термостат в зборі, корпус термостата охолоджуючої рідини двигуна, модуль управління теплом, запасні частини для охолодження двигуна автомобіля |
| Модель автомобіля | БМВ |
| OEM.NO. | 11537644811 |
| Двигун | B48 |
| Режим роботи | Електричний |
| Матеріали | PPS, PPA |
| Розмір | 23,5*18*18 см |
| GW | 2 кг/шт |
| Гарантія | 18 місяців |
| Упаковка | Коробка кольору Outstar, нейтральна упаковка або індивідуальна |
| Країна | Виготовлено в Китаї |
| Час доставки | Більшість стилів є в наявності. 1-3 дні для стокових стилів 7-25 днів для великого масового виробництва |
| Оплата | T/T, Paypal.можна обговорити. |
| Спосіб транспортування | DHL, UPS, Fedex, TNT, морем, повітрям тощо. |
Обладнання автомобіля
Сумісний із такими моделями (тільки для довідки)
| Обладнання автомобіля | Модель | рік |
| БМВ | 1 (F20), 3 (F30, F80), 3 (F30, F35, F80) | 2010- |
| 3 (F30, F80) | 2011- | |
| 3 (f30, F35, F80) | 2011-2016, 2010-, 2011- н.р. |
Специфікація продукту
Зі стрімким розвитком технології автомобільних двигунів вимоги до системи охолодження двигуна постійно зростають.У новому поколінні двигунів серії B48TU використовується сегментоване керування охолодженням, сегментоване керування охолодженням двигуна є нещодавно розробленою схемою керування.
1. Охолодження секції двигуна призначене для контролю потоку різних контурів охолодження двигуна, підключених до модуля управління теплом (замінює електронний термостат), контролюючи положення клапана охолодження електричної секції (SCV) відповідно до робочого діапазону двигуна.Наприклад, потік охолоджуючої рідини через картер можна перервати за необхідності під час фази прогріву та режиму роботи з частковим навантаженням.У цьому випадку охолоджуюча рідина протікає тільки через головку блоку циліндрів.На етапі прогріву двигун може швидше досягти температури руху, і робота двигуна з низьким рівнем викидів може бути реалізована в режимі часткового навантаження.
2. Структура. Склад системи керування охолодженням блоку двигуна Двигун використовує систему охолодження керування охолодженням блоку, її основним компонентом є модуль теплового керування.Модуль терморегуляції - це новий тип електричного термостата, який замінює традиційний електронний термостат.Електричний привід модуля теплового керування складається з двигуна постійного струму, механізму регулювання швидкості та датчика положення.Зв'язок з'єднання його внутрішньої схеми показаний на малюнку.
3. Блок керування керує двигуном постійного струму для регулювання положення поворотного золотникового клапана в заданому діапазоні, а датчик контролює це.З одного боку, поворотний шиберний клапан у модулі управління теплом з’єднує або закриває відкритий поперечний переріз різних каналів охолодження змінним чином, щоб охолоджувати різні компоненти двигуна;Крім того, відповідно до вимог охолодження двигуна під час роботи, швидкість потоку охолоджувального каналу, підключеного до модуля керування теплом, можна точно регулювати шляхом регулювання розміру відкритої площі поперечного перерізу для досягнення найкращого ефекту охолодження. .Структура, як на малюнку нижче:
Деталі продукту
Наш термостат виготовлено зі стійких до високих температур нейлонових матеріалів. Чутливість нашого термостата до температури води може ефективно контролювати кількість води в резервуарі, щоб забезпечити роботу двигуна при нормальній температурі води.
Тест продукту
Електричний насос охолоджуючої рідини та термостат Oustar мають надзвичайно суворий контроль якості, усі наші продукти мають пройти 17 випробувань перед виходом на ринок.
Наша майстерня, лабораторія
Сертифікати
